有人说，没有线束就不存在汽车电路；有人说，没有线束就不存在汽车。它是控制汽车电信号的载体，人们通常称之为”汽车神经”。作为汽车内部最关键、最繁杂的部件之一，其质量、安全性和可靠性对汽车质量有着举足轻重的影响。

  汽车线束分布在整车，主要在驾驶室、底盘与发动机。温度过高或过低就易影响电子零部件运行，进而影响汽车行驶安全。

  驾驶室里面很多电子元件都会用到线束，像汽车音响、显示屏等等，在太阳暴晒下，温度上升，故障率也会随之升高，常规使用的寿命就会下降。

  汽车底盘下尘土飞扬、水泥浸渍，环境复杂，在外易的线束易产生磨损和老化，线束接口因为湿气和杂质的混入会氧化锈蚀，也会因为颠簸产生松动，从而接触不良。

  发动机好比人的心脏，而线束则可称为人的筋脉，线路不良，影响发动机工作性能。线束长期在高温的发动机舱内工作，外表易发生龟裂和脱落，电线更容易产生漏电，线路老化最容易引起车辆自燃。

  汽车车门上的电器元件很多，开关、按钮、玻璃升降器、喇叭、门锁等等，所以车门线束就要满足这些零件的工作连接。车门长期处在高温或者严寒环境下，线束保护套易发生绝缘脆化；开关门对线束产生摩擦，导致线束断裂和短路；频繁开关车门产生振动，线束易发生松动和脱落，造成断路和接触不良。车门线束的损坏，会使车门打不开，车窗不能升降，油箱盖锁工作失常，空气囊无法展开等等安全隐患。

  将试样放在上表中两个极限贮存温度值的试验箱内，保持8h，再在常温下放置24h，观察其状态和功能。

  在不工作状态下进行，根据试样安装的地方，将两个极限工作时候的温度值作为试验温度，在每种温度中暴露2h，温度转换试件不大于12min，循环5次，再在常温下放置24h，观察其状态和功能。

  在不工作状态下，温度（55±2）℃，相对湿度不超过20%，一次循环时间24h，循环10次

  按GB/T 2423.10的规定进行。将产品固定在振动试验台上并处于正常安装的地方，在不工作状态下做试验；同时应将与产品连接的软管、 插接器或其他附件安装并固定好。

  在不工作状态下，盐溶液浓度为（5±1）%，温度为（35±2）℃，PH值为6.5~7.2，喷嘴处的空气相对湿度为85%。

  作为汽车的传输神经，线束直接影响一辆汽车的质量和性能，随着汽车上电子设备愈加频繁的出现，加大了人们对汽车线束设计的难度，也提升了汽车线束的可靠能力检验测试。很多汽车头部品牌，比方说大众，在增加汽车功能的同时，也要提升线束的可靠性 《大众汽车线束的可靠性试验怎么做？》 ，才可能正真的保证快乐行驶，安全行驶。