整车高低温试验室：汽车研发的“极端环境挑战场“

来源：企鹅电竞官网在线观看发布时间：2024-03-18 02:43:19

随着汽车工业的加快速度进行发展，消费者对于汽车的安全、性能以及舒适性的要求也慢慢变得高。为了满足这些需求，汽车制造商们不断进行技术创新和研发，而整车高低温试验室在这样的一个过程中扮演着至关重要的角色。它是汽车研发阶段的“极端环境挑战场”，旨在确保汽车在各种极端天气特征情况下都能保持优良的性能。

整车高低温试验室是各家车企用于检测和评估汽车在不一样的温度环境下的性能和耐用性。整车高低温试验室具备模拟多种天气特征情况的能力，包括高温、低温和温度极速变化的环境，让汽车提前经历在有限常规使用的寿命中长年累月的磨损。

之所以要使用整车高低温试验室对汽车来测试，主要是为了使汽车在实际使用中更安全，且让性能更优越。它的目标是在研发阶段发现和解决可能的问题，提升汽车的耐用性和安全性。此外，通过试验室测试得出的数据还能为广大购买的人提供更科学的使用和维护指南，从而提升驾驶体验。

整车高低温试验室的工作原理是通过精确控制并模拟不同的温度环境来测试汽车的性能。试验流程通常包括设定试验条件、调整试验环境、做试验、记录和分析数据及编写试验报告等步骤。在这样的一个过程中，研究人员会对汽车的表现进行观察和记录，以确保其在任何条件下都能保持良好的性能。

高低温环境对汽车的性能有着至关重要的影响。在高温条件下，汽车的机械和电子部件可能会过热，影响其工作效率或者引发故障。而在低温条件下，润滑油的粘度可能会增加，导致机械部件的摩擦增大。因此，通过高低温试验，我们也可以了解到汽车在各种各样的气候条件下的表现，为设计和制造提供宝贵的数据支持。

整车高低温试验室在汽车制造业中发挥着重要的作用。同时，它的应用也扩展到了航空、铁路等其他相关行业。随着科学技术的进步和工业的发展，整车高低温试验室将更加智能化和自动化，提高试验的效率和准确性。未来，我们期待看到更多创新的技术和设备应用于整车高低温试验室中，为汽车工业的发展注入新的活力。

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据外媒报道，受昆虫眼睛启发，研究人员研发出人造复眼，旨在提升无人驾驶汽车的视觉能力，以及帮助推动机器人技术发展。机器人技术（无人驾驶汽车）要想复制人类视觉还需很久，但是，当涉及到周边视觉时，昆虫的复眼提供了不一样的层次的视觉能力。昆虫复眼的其他优势包括对光敏感以及可以探测移动的物体，此类功能得益于昆虫的眼睛由成千上万的单眼（一群感光细胞）组成，而且每一个单眼都可感受到光线。因此，技术人员基于昆虫的生物学特征研发出了人造复眼。此类人造复眼正处于量产过程中，可用于无人驾驶车辆和机器人。目前，生产此类“仿生人造复眼”所需的技术过于昂贵。研发人员的新研究提出了一种简单的低成本方法，用来制造人造复眼。使用激光和纳米技术大规模制造人造复

近日，苏州国芯科技股份有限公司（以下简称“公司”）发布了重要的公告：公司研发的新一代汽车电子MCU产品“CCFC2012BC”内部测试中获得成功，已获得9家客户实际订单超过110万颗。该款新产品的研发成功进一步丰富了公司的汽车电子车身及网关MCU产品系列，对公司未来汽车电子业务的市场拓展和业绩成长性预计都将产生积极的影响。公司CCFC2012BC芯片产品是基于国产PowerPC架构C*Core CPU内核研发的新一代汽车电子中高端车身及网关控制芯片，该芯片对标NXP（恩智浦）的MPC5604BC、MPC5607B系列以及ST（意法半导体）的SPC560B50、SPC560B64系列，具有完全自主知识产权并形成对国外产品的替代。国芯科

电子芯片的国产化替代 /

据外媒报道，当地时间11月4日，专注于初创技术的早期风投基金Inflexor Ventures宣布，其对印度公司 Steradian Semiconductors（Steradian半导体）公司进行了一笔投资，不过尚未透露投资总额。目前，Steradian半导体公司正专注于为无人驾驶汽车研发4D成像雷达解决方案。（图片来自：Steradian半导体） Inflexor Ventures公司的管理合伙人Venkat Vallabhaneni表示，该公司认为，随着全球都在往更高水平的自动化转型，Steradian的技术将在汽车行业中发挥着至关重要的作用。此外，此次投资也是该公司首次来投资。Steradian公司则在一份声

4D成像雷达方案 /

当卡尔•本茨在1885年制造出第一辆装有0.85马力汽油机的三轮车时，也许他并未料到汽车会演变至今天的模样。在电子技术与信息网络高度发达的今天，汽车的智能化又将成为汽车产业下一阶段的重大变革。甚至有专家预测，今后的汽车升级将主要由电子技术驱动，有70%的汽车创新来源于汽车电子。这绝不是妄自揣测。事实上，为了在未来的汽车智能化潮流中取得一马当先的优势，慢慢的变多的整车厂家纷纷采取与高质素汽车电子企业“结盟”的策略。那些真正拥有技术创造新兴事物的能力、具备国际品质的汽车电子企业，正变得炙手可热。惠州的“航母级”汽车电子企业德赛西威即是其中的佼佼者。炙手可热的前装市场“隐形冠军” 在德赛西威长长的客户名单中，一汽-大众显

北京时间5月10日消息，据德国新闻媒体报道，西门子公司在德国研发了一种通过架空悬挂式电缆对电动车进行充电的技术，能轻松实现电动车在行驶过程中“同步充电”和“非接触式无线充电”。据报道，西门子公司已经在德国一条新开通的智能高速公路上对该技术进行了测试。这条新开通的高速公路之所以被称为智能高速公路，是因为这条长达6英里的高速公路设置了悬挂架空式电缆，可以对行驶中的电动车进行智能充电和监测，还能对其他电动汽车进行智能化的测试。这项最新的电动汽车充电装置被称为“eHighway”技术，其工作原理是通过架空的悬挂电缆向电动卡车（等电动汽车）的“受电弓”或导体棒提供670伏直流电。当充电时，汽车的速度能维持低于56英里/小时的速度行驶，

充电装置可在行驶中“同步充电” /

日前，据国内新闻媒体报道，吉利控股董事长李书福在谈及汽车行业的“缺芯”情况时表示，吉利汽车已全面排查芯片供应风险，结合2021年销售目标，根据风险等级，向供应商锁定3-6个月长期订单，做到提前锁定，确保生产不受影响。除此以外，李书福还透露了一个关键信息，吉利在2019年开始布局的“中国芯”战略即将落地，“我们自主研发的中控芯片将会在2023年实现装配上车。” 李书福表示，吉利在提前策略性采购备库存的同时，也在迅速推动国产品牌芯片的导入，以及自主研发设计的芯片。按照李书福的说法，吉利自主研发的芯片有很大的可能性是亿咖通的芯片。亿咖通科技（ECARX）是吉利控股集团战略投资、独立运营的科学技术创新企业，业务主要聚焦车载芯片、智能座舱

近年来，自主品牌车型，尤其是造车新势力，几乎家家都把自己的产品打造得“科技范儿”十足。有人说，自主车型的高配置有很多都是“徒有其表”，其本身的实用价值并不算高。但车行哥认为这种观点未免有些过于偏激，其实如今的很多自主技术不仅“科技感”和“未来感”相当抢眼，而且在日常驾驶中很是实用，能够切实提升驾驶体验，并简化用户的各种操作。 ▍接地气的比亚迪车行哥对比亚迪近年来在“黑科技”研发方面的努力还是相当赞同的。大家都知道比亚迪在新能源车型方面的建树不错，尤其是最近比亚迪刚刚更新换代了好几款车型，它们都普遍搭载了接地气、实用的黑科技技术。比亚迪最硬的黑科技，应该是它的第三代DM（双模）技术了，这套平台由一台发动机

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