化、数字化、集成化的方向转变，为存储领域带来全新的机遇。在日前举办的2023年elexcon深圳国际

  行业类存储品牌FORESEE创立于2011年，专注于行业应用，以技术为引擎，以客户为中心，以创新为突破，持续深耕存储行业市场。目前拥有嵌入式存储（含工业存储）、移动存储、固态硬盘及内存条4条产品线。

  本次展会上，FORESEE为我们大家带来了工规级／工业宽温级／车规级 eMMC、车规级UFS、工规级SSD、工规级DDR4 DIMM、SPI NAND Flash、Parallel NAND Flash、DDR3L，以及NAND－based MCP等产品。OFweek维科网·电子工程有幸邀请到江波龙 工业存储事业部 高级产品经理 陈进光为我们详细的介绍FORESEE的产品特色和优势所在。

  最早的车载存储介质要追溯到1981年，车辆上的电动陀螺仪使用透明胶片作为地图和导航的存储介质。现如今，下一代导航系统将依靠通用闪存存储（UFS）或嵌入式多媒体闪存卡（eMMC）解决方案来实现。

  FORESEE推出的车规级UFS是一款专为汽车电子行业设计的存储产品。去年底，FORESEE正式推出了中国大陆首款车规级UFS 2.1。

  该产品符合汽车电子行业核心标准体系AEC－Q100，确保了符合汽车行业的高品质和可靠性要求。除了基本的存储功能，车规级UFS还提供了一系列增强功能，以满足汽车领域高阶应用的需求，这中间还包括LDPC算法，在数据传输过程中检测和纠正错误，提高了数据的可靠性；WriteBooster技术可加速写入操作，提高了存储性能；HPB（Host Performance Booster）则提供了更高的读写速度和响应时间。

  此外，车规级UFS还具备紧急断电保护功能，保证在突发断电情况下数据的完整性；FFU升级技术能提供固件升级功能，以满足后期功能的更新需求；FBA数据加速功能可优化存储性能，为用户更好的提供更流畅的体验。

  FORESEE车规级UFS的高可靠性和长常规使用的寿命使其能适应汽车行业中多样且苛刻的应用场景，目前它大范围的应用于智能驾驶系统、汽车多媒体娱乐、行车记录仪、流媒体后视镜等领域，为汽车制造商提供了更符合高阶汽车应用场景的存储解决方案。

  据悉，车规级UFS 2.1能够很好的满足客户从eMMC向UFS存储迭代的基本需求，而江波龙自研固件的UFS 2.1产品去年已经量产出货，车规级UFS 3.1版本目前也正有序导入中。

  而另外一款工规级／工业宽温级／车规级eMMC 是江波龙2020年开始研发，适用于多种应用领域的存储产品。

  这款eMMC产品的MTBF（平均无故障时间）超过2000万小时，它也符合汽车电子行业核心标准体系AEC－Q100，在稳定性和可靠性方面表现十分出色，确保适应汽车领域的高品质和可靠性要求。此外还具备高可靠性和厂常规使用的寿命，可以在全天候环境下长期工作。

  在汽车领域，它能够适用于汽车多媒体娱乐系统，提供稳定的存储性能和数据读取速度。同时，它还适用于汽车记录仪和流媒体后视镜，确保高效的数据记录和传输。

  此外，这款eMMC还能满足工业自动化、工业电脑（IPC）、通讯基站、智能电视、Wifi路由器、商显设备和电力设备等多种应用的存储需求，在这些应用场合中提供更可靠的数据存储和数据传输。

  在“新四化”（电动化、网联化、智能化、共享化）和“碳中和、碳达峰”双碳目标下，中国汽车产业正经历着前所未有之大变局。“智能化”作为未来汽车的发展核心，在监管、技术和商业化方面持续积累、逐渐完备，即将迈入发展快车道。

  然而随只能汽车功能的持续不断的增加，对存储器性能和容量的需求也在逐步的提升，在智能汽车领域，车规级存储正面临着一系列的挑战。

  智能座舱、高级辅助驾驶系统、车载监控和车联网系统等应用对存储器的读写速度、稳定性和可靠性提出了更高的要求，特别是车规级存储产品目前正面临电磁干扰、高低电压、机械应力、极端温差、长期稳定运行、强震动、高冲击等诸多亟需翻越的“大山”，而这正是江波龙车规级存储所擅长攻克的领域。

  陈进光表示：“江波龙从2011年便开始自研消费级的产品固件，技术团队从消费端收集问题，进行复盘总结，针对车规的极端条件，通过硬件和软件设计优化，加强电磁屏蔽和稳定的电压调节，有效提升产品的抗干扰的能力。此外，产品在出厂前还会通过百分之百高低温老化测试，进一步强化产品在极端条件下的性能和可靠性。”

  据悉，江波龙自成立以来，专注于满足车规级生产和验证需求，因此自建了高低温测试产线和可靠性验证系统，全面考虑了长周期、恶劣环境和连续工作等条件，并针对性地进行了硬件设计。其产品符合JEDEC标准，同时遵循IATF 16949标准，已通过多项安规和环保认证。

  同时，为了能够更好的保证最佳性能和数据完整性，江波龙自研了高稳定性固件，以确保良好的数据吞吐性能的同时，大大降低数据出错和丢失的风险。此外，江波龙与国际一流的车规级芯片封测服务商展开合作，已拥有丰富的工规级和车规级芯片封测经验，能提供过硬的产品质量与专业服务。在生产时采用国际一线品牌工规级资源，能确保长期稳定的供货保障，打消车企“断货”焦虑。

  “花香蜂自来”， 目前FORESEE车规级存储产品稳定服务超20家中外品牌汽车客户，超10种车载应用（包括：DVR、ADAS、座舱、IVI、仪表、T－box等），通过20款以上SOC主控平台测试，并可提供24小时即时On－site support服务，高品质的产品和服务让江波龙获得众多客户的认可。

  随着新能源汽车的崛起，汽车行业正迎来智能化和互联化的新趋势。新能源汽车销量迅速增加，推动了车载存储需求的迅猛提升。依据市场多个方面数据显示，截至2023年上半年，新能源汽车销量已达到374.7万辆，市场占有率达到28.3％，目前新能源汽车市场占有率依旧持续攀升，市场潜力无疑巨大。

  未来，随着电动化和L4／L5级别无人驾驶取得更大突破，ADAS（高级辅助驾驶系统）、汽车内部／座舱以及车内体验（IVE）将成为消费者购车的主要的因素。随之而来的中控系统对存储需求有进一步要求，例如IVI（车载信息娱乐系统），从起步的32GB到主流的128／256GB需求，ADAS、GBOS等车载管理系统对存储产品从eMMC升级到UFS2.1／3.1速度需求将会不断增加。

  此外，车联网和无人驾驶等功能的广泛应用，也对NAND存储提出了更加高的要求。例如，OTA升级系统要求更大的存储容量以提高系统迭代效率。因此，在存储市场中，NOR和EEPROM虽然占比不大，但在汽车市场中有新增长的机会。

  江波龙的产品布局与市场需求相契合，涵盖了eMMC、UFS2.1、3.1等产品，满足多种应用场景的需求。UFS2.1相比eMMC ，具备两倍的传输速度，而具备更高性能的UFS3.1也正有序导入中。

  然而随着车载技术持续不断的发展，车载存储容量在不断增大，性能也在逐步的提升。现有产品可能没办法满足未来的需求，将来车规级存储产品可能会与x86架构 PCIe的NVMe协议搭配使用，以此提供更高的速度和更强的存储性能以及更优秀的时延能力。

  陈进光表示：“江波龙在持续关注整个平台生态链的发展，包括客户的真实需求和新技术的接轨。存储产品例如BGA SSD在速度、响应和物理分区存储等方面具备优势，能否批量生产还需要仔细考虑整个生态链的实际发展状况。江波龙不只是作为存储厂商，而是与主机厂紧密合作的伙伴，提前布局，推进车载存储往更高规格发展。”

  另外定制化需求成为车规级存储发展的另一个重要方向。不同的汽车应用对存储器的特殊需求各不相同，例如速度、多路写入和可靠性等方面的要求。江波龙车规级存储的优点是以客户的使用场景提供定制化的解决方案，满足他们特殊的存储需求。

  作为多年深耕存储领域的企业，江波龙凭借其丰富的产品布局和优势，不断迎接新能源汽车在存储器容量、速度和多路写入等创新需求方面的挑战。未来，江波龙将继续为客户提供更高性能、更可靠、也更稳定的存储解决方案，以满足新能源汽车行业的不断发展。

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  已满时，我们大家可以采取以下一些常见的步骤来处理问题： 1、删除不必要的文件： 首先，检查云

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