趴窝了吧？ 找不到地方充电了吧？ 被困路上了吧？ 知道燃油车的好处了吧？ 知道电动车有多不靠谱了吧？ 如果你是新能源车主，那么在这个春节的回城途中，你一定会听到类似这样的嘲讽。 &ldqu

  本文来源：智车科技 2023新能源汽车来到了蓬勃发展期，新能源车渗透率全年达到35%左右，个别月份甚至超过44%，可见花了钱的人新能源车的接受程度慢慢的升高，那么问题来了，难道续航里程焦虑没了？

  近年来，汽车电动化浪潮席卷全球，国内新能源汽车从始至终保持着快速地增长的态势。中汽协多个方面数据显示，2023年中国新能源汽车产销分别完成958.7万辆和949.5万辆，同比分别增长35.8%和37.9%，市场占有率达到31.6%，高于22年同期5.9个百分点

  奇偶派（jioupai）原创 作者叶子 编辑钊 在2023年的收关之月里，新能源汽车圈的流量，大多都在关注电车冬日低温续航的问题，而事情的起因，则要从一家自媒体的冬测活动谈起

  12月28日，雷军在小米汽车的技术发布会上说：“作为一辆纯正的北方车，小米定了一个小目标，立志做电动车冬季续航之王。通过强大的电池热管理技术，小米汽车可在低温度的环境下，实现续航保持率同级最高，空调升温速度同级更快，充电速度同级更快

  统计多个方面数据显示，12月12日至12月17日这一周，燃油车销量大幅反弹，燃油车的环比增速远高于新能源汽车领军者比亚迪，似乎显示出消费者再度青睐燃油车，导致如此结果在于新能源汽车在寒冬中的表现让人失望。一、

  众所周知，懂车帝和各大新能源车企对续航能力的一场测试，遭遇了诸多新能源车厂商的质疑和不满。如今，蔚来老板李斌亲自下场测试了。李斌与腾讯新闻运营总经理黄晨霞一起，从上海出发，亲身测试神秘的蔚来“150度电池包”，挑战自驾1000公里的路程

  随着懂车帝的冬测，新能源汽车的冬天续航成为关注焦点，电池性能在冬天里缩减众所周知，不过从来就没机构告诉消费者，到底冬天电池的续航会减少多少，如今这一切显然暴露在人们眼前了。 懂车帝的冬测显示除了

  近期懂车帝的冬季长测项目成为了车圈焦点。参与测试的车型包括小鹏、理想、问界、比亚迪、仰望、方程豹、特斯拉等主流电动车，包括纯电动、插电混动和增程式混动车型。从这次测试结果来看，许多车型在面对极寒气候（测试当地气温目前位于-18℃-8℃）时，依然难以解决续航水平迅速下降的问题

  电动汽车续航短的问题大多涉及以下几个方面：1. 电池容量有限：电动汽车使用的电池容量决定了它能够存储的电能量。目前市场上的电动汽车电池容量比较小，无法与传统燃油车相媲美，因此导致电动汽车续航能力相对较短

  高低温试验箱对于汽车行业的重要意义随着汽车科技的迅速发展和市场对安全性能的不断要求提高，高低温试验箱作为一种重要的测试设备，在汽车行业中扮演着至关重要的角色。本文将全方面分析高低温试验箱在汽车行业的重要性，并探讨其决定性作用

  2023奇瑞科技日，更像是给汽车市场的一个“预告片”。在这次科技日上，奇瑞董事长尹同跃自嘲到奇瑞在新能源车方面是起了大早赶了个晚集，但接下来就不会像之前那样客气了。同时，他还立下了一个Flag：明年新能源车一定进入全国头部，绝不靠亏损来换取销量

  众所周知，“续航焦虑”一直都是影响新能源汽车普及的最大阻碍，各大车企为了更好的提高电动车续航能够说是使尽了浑身解数，但无论是增大电池体积还是用单位体积内的包含的能量相比来说较高的电池，都无法从根本上处理问题。事实上，当下电动汽车续航焦虑的根源，不在于绝对航时的长短，而是充电效率太过低下

  9月13日，国家工业与信息化部发出公告，由工业与信息化部提出、全国汽车标准化技术委员会统筹规划的GB/T 20234.1-2023《电动汽车传导充电用连接装置第1部分：通用要求》和GB/T 20234.3-2023《电动汽车传导充电用连接装置第3部分：直流充电接口》两项推荐性国家标准正式发布

  电动汽车续航能力是指一辆电动汽车在一次充电下可以行驶的距离。续航里程是电动汽车的重要指标之一，它直接影响了用户对电动汽车的可用性和实用性的评价。电动汽车的续航里程取决于多种因素，包括电池容量、电动机效率、车辆质量、行驶速度、气候条件等

  强者从来不做选择题。 在这股加速洗牌的新能源转型浪潮下，技术路线的选择一直是众多车企难以抉择的思考题。选混动，怕纯电路线入局晚了被友商抛离，选纯电，又怕续航焦虑加上电池成本太高难以打造出有竞争力

  今年的国内汽车市场听得最多的就是“内卷”，不仅新能源汽车之间在相互内卷，甚至连燃油车市场内卷也在不断加剧，不一样的汽车品牌也喊出了不同的口号，就比如长城汽车的“科技平权”，凯迪拉克的“油电共享”等，这些口号的背后实际上也正是因为国内汽车市场太卷所致

  01 官方续航500，实际续航不到300，长途干着急，冬天“打骨折”，电动车续航到底吹了多少牛？ 这期视频就来盘点下，号称续航前十的纯电动车，到底虚标了多少？ 第十名

  两万元的两轮电动车，多少人愿意买？电动汽车崛起后，若问哪个行业最惨，有的人会认为是传统汽车行业，有的人也许会认为是石油企业，但却没多少人注意到，有这么一个行业，竟然因为电动汽车的崛起，把自己原本的名字都丢掉了

  特斯拉降价，逼得新能源汽车几乎全线降价，以价换量的模式确实也是带来了预期的销量增长，如今价格也将成为一款新能源车型能否热销的决定性因素。如今广汽埃安的新车型AION Y Younger也是选择低价入市

  进入3月，行业复苏的景象映入眼帘，但是新能源车企却有人欢喜有人愁。近日，各大新能源车企公布了自家2月份的销量数据，总的来看，部分新能源车企在2月份的交付量战绩显著，涨幅颇高。其中，理想汽车2月份交付量

  近日，韩国反垄断监管机构对特斯拉公司罚款28．5亿韩元（约223万美元），原因是特斯拉对其产品的续航能力做“虚假广告”。据韩国公平贸易委员会表示，自8月以来，特斯拉在其官方网站上夸大了“其汽车一次充电的续航能力、与汽油车相比的燃油成本效益以及增压器的性能”

  随着新能源汽车的蓬勃发展，暴露出来的问题也不少，其中，用户最为担心的还是续航焦虑，一致认为新能源汽车不仅标定的续航水分太大，而且受外界环境较大，天越冷续航能力打折越严重，这也是新能源汽车目前的现状，不管你是哪家多牛的车企，都是无法绕开的“门槛”

  近两年国内新能源汽车行业快速的提升，虽然新能源车型在快速进步，但是围绕着新能源车型的焦虑依旧存在。尤其是在冬季，随着室外温度的降低，产品的续航、性能、安全性等方面都将大打折扣，而消费者最关心的自然是车子实测的水平究竟怎么样

  近几年，纯电动汽车迎来了春天，先是如雨后春笋般涌现出的造车新势力，再到传统车企纷纷转型电动化，让原本冷清的市场热闹了起来，产品也逐渐多了起来，并且产品的性能提升了一个层次。尤其续航能力方面，从原来的2

  文：郑开车＠谈擎说AI主编近日，海天酱油陷入“添加剂国内外双标”舆论风波的新闻登上热搜。尽管海天已经发布了澄清公告，解释称“海天产品的内控标准要求大多都高于甚至远高于国家标准”，试图以理服人。但是“双标”问题显然激怒了不少消费者

  目前新能源车大多是在市区内行驶的，其百公里电耗是14-18度电之间，当然新能源车具体耗电多少还得看车型跟车辆配置、以及驾驶习惯、行驶路况和温度环境来决定，具体的还是要以实际为准，以上数据仅供大家参考。

  新能源汽车的爆火，基于车企的营销，但其中的泡沫，也源于车企的宣传。就在羊了个羊爆火的那一天，业界已经对它的赚钱能力完成了预判，收割一笔快钱，然后消失藏匿再孕育。既然击中了网民的需求点，那它就有火下去的意义，不论这是否是泡沫

  近期，中国汽研对问界M7后驱舒适版进行了续航测试，测试环境包括城区工况、快速工况、高速工况等一系列复杂的道路。结果显示，在满油满电的情况下，问界M7实际续航里程达到了1290km，同时仪表显还剩余10

  撰文 ｜ Penn；编辑 ｜ 郭郭→这是《环球零碳》的第258篇原创还记得去年“十一”出游，那些被堵在路上悲催的新能源车主嘛？许多朋友都被“电动车高速充电1小时，排队4小时”的新闻刷屏过。今年十一假期

  对于一款新能源车而言，续航以及安全性能似乎是永远绕不开的话题。包括如今不少车企在宣传自家新车时，不仅也会刻意强调续航里程，将其作为产品的一大卖点，同时也会大肆宣扬产品所用到的电池技术，试图以电池安全的角度来证明整车安全性

  面对新技术我们该保持理智，麒麟电池虽然很好，但要说它能颠覆整个汽车行业还为时过早。文丨毓言BT财经原创文章动力电池行业再起波澜。近日，国家能源局综合司发布了《防止电力生产事故的二十五项重点要求（2

  消息显示，比亚迪海豹将于7月18日上市，此前官方公布的补贴后预售价为21.28-28.98万元。作为继海豚之后的海洋生物纯电系列第二款车型，海豹基于e平台3.0打造，提供三个续航版本的车型，最大续航里程为700km

  近日，小鹏汽车CEO何小鹏在接受媒体采访时表示，“坚定反对车里有很多个屏幕，屏幕多的基础是车里有很多人，但一台车里，多少时间有多少个人，再乘以一个比例系数，每个人用不同的屏幕，在投入产出比上没有过大价值。”他还表示：“车内屏幕多了，问题也就出现了，包括功耗，对车辆续航的影响等

  在丰田的制造理念中，有一个“品质过剩”的概念，也就是说一辆车或者一个零部件的品质基准远超于了必要的水平，导致了品质上的浪费。我们总希望一辆汽车的品质越高越好，但是，品质的高低最终会反映在车辆的售价上

  6月17日,特斯拉中国官方发布消息称,特斯拉Model Y长续航版车型售价上涨,涨幅1．9万元,最新售价为39．49万元,此前的售价为37．59万元。目前,新车的交付周期约为5个月。早在今年3月,特斯拉中国曾一周三次调价

  近几年来，在国家政策支持以及大市场环境的变动下，我国的新能源汽车发展无比迅猛。电动车与燃油车的不同也就是一个加油、一个充电，现在也有更多的消费者愿意购买新能源电动车，在选车的时候，续航里程也成为了

  今天，2022国内成品油价“十连涨”来了！万万没想到，“九连涨”的肉疼感尚挥之不去，第11轮调整竟还是一个“涨”字。这下，谁家不琢磨换台“新能源”呢？人人莫不心知肚明，换“绿牌”是早晚的事儿。只是“劝

  6月1日，比亚迪2022款唐EV正式上市，综合补贴后售价27.98万元-33.98万元，并同步推出“2大无忧购车政策、1大无忧用车保障、5大专属贵宾服务、5大智联在线服务”四项购车权益，可谓诚意满满。

  近几个月来，时不时的居家封控，让很多人都很怀念2019年的那个夏天，那颗想要走出去看看的心时刻在躁动。随着形势逐渐好转，网络上已经有不少人在畅想解封之后的生活：恢复堂食之后的美食攻略、约三五好友激情开